消息企业社会责任车越贵，越不尊重行人车

越贵，越不尊重行人世博会经过世博会年月日领英k推特Wspp道路教育非常稀缺。从一个人必须等待驾车者让他们过马路的时间来看，这一点很明显。现在一项研究发现，车型的成本越高，对行人的尊重就越少。车越贵，越不尊重行人内华达州进行的研究发现，车辆每增加美元的附加值，让路给行人的概率就会降低%。我们已经看到研究证实，宝马和奥迪车主都是白痴司机，并且都有一种优越感，尤其是在驾驶时。现在，内华达大学研究人员的一项新研究发现，汽车成本是驾驶员行为的预测因素。研究发现，这些人行横道的“放置”是为了提高当地司机习惯该特定地点行人存在的可能性。研究参与者在实验中幸存下来，因为除非他们确定汽车要让路，否则他们不会离开人行道，而且他们也注意到了结果。

这些汽车被拍摄下来，并使用凯利蓝皮书估算了汽车的成本。研究人员发现，虽然性别和种族会产生影响，但最重要的因素是汽车的价值和品牌。只有汽车成本才是驾驶员表现的重要预测因素，这意味着当汽车成本增加,美元时，驾驶员表现的几率会下降约%。缺乏道路教育参与这项研究的人们发现，较高的社会地位与较高的权利感和自恋 台湾数据感呈正相关。他们还指出，那些驾驶成本较高汽车的司机可能不太习惯且没有准备好让行人，因为较高的SS（社会经济地位）与较低的主动交通率相关。然而，进行调查的空间速度相对较低，为英里/小时，调查人员明显地表明了他们的穿越意图，为注意停车的司机提供了足够的时间。即使司机因为无法预见人行横道或行人的存在而没有让道，这对行人安全来说也不是一个好兆头。



此外，调查发现道路的设计也不是最合适的。城市设计具有扩张的特点，优先考虑更多的汽车而不是人们可以自由活动的空间。研究人员指出，即使在拉斯维加斯研究中所谓的“理想”道路条件下，行人也必须穿过四个车道，而内华达州法律要求每条车道至少有英尺宽。呼吁为行人提供更安全道路的团体长期以来一直认为，英尺的车道对行人来说更安，车辆的估计成本是司机与行人行为的一个指标，最重要的是，它发现了种族主义和歧视的重要行为。只有四分之一的汽车给行人让路。他们在研究中指出，那些最常停下来的人会优先考虑白皮肤的女性和男性。是怎么做到的？为了开展这项研究，研究人员选择了位于街区中间、距离学校一英里范围内的人行横道全，因为车道越宽，司机往往会开得更快。通过设计宽阔的道路、宽阔的车道以及比人多得多的汽车空间，工程师向驾驶员传达了一个潜意识信息：开快点是可以的，步行的人应该让路。不过，显然它不仅仅出现在宽阔的道路上，而是无处不在。随着汽车演变为SUV和皮卡车，驾驶员似乎与周围环境更加分离。